Rótulas de suspensão para VW

Quais são os diferentes tipos de rótulas de suspensão e onde estão localizadas?

Existem diferentes tipos de rótulas de suspensão. Distinguem-se as juntas separadas e as juntas integrais com o braço de suspensão. Uma variante comum das rótulas de suspensão é a rótula guia. Estas devem ser diferenciadas das verdadeiras rótulas de suspensão, que devem suportar a carga total da roda.

A rótula de suspensão faz parte da suspensão e conecta o amortecedor e o braço de suspensão. É uma esfera de aço ou alumínio que é inserida em uma cavidade e pode se mover em diferentes direções.

A cavidade está fixada ao braço oscilante transversal, por exemplo, por meio de um parafuso. A rótula é equipada com uma cobertura de borracha cheia de graxa para garantir um funcionamento perfeito.

O que acontece quando uma rótula de suspensão está defeituosa?

A rótula de suspensão é um componente central da suspensão da roda dianteira. Semelhante a uma articulação no corpo humano, desempenha muitas funções motoras essenciais. Se uma rótula de suspensão estiver defeituosa, o funcionamento do veículo é diretamente afetado.

Há vários tipos de danos comuns. A rótula de suspensão pode estar desgastada ou quebrada. Se suspeitar de tal defeito, não deve continuar dirigindo. Os ruídos de batidas iniciais podem se tornar rapidamente problemas muito mais graves.

No pior dos casos, ocorre uma dislocação da articulação: a rótula sai de seu alojamento. A articulação fica disfuncional e a roda não está mais conectada ao automóvel. Não é mais possível continuar dirigindo.

Causas de uma rótula de suspensão defeituosa

Pode haver várias causas para uma falha na rótula de suspensão. Uma das causas é uma sobrecarga e uso prolongado do automóvel, por exemplo, devido a uma carga excessiva ou à condução em terreno natural e acidentado. Também são possíveis defeitos de construção e materiais, assim como um desgaste geral, especialmente em veículos mais antigos. Esse desgaste muitas vezes afeta a cobertura de borracha, que é vulnerável à entrada de objetos estranhos e pode ser danificada por variações constantes de temperatura (calor, frio, etc.).

A vida útil de uma rótula de suspensão depende em grande medida da intensidade e do tipo de uso. Em geral, as viagens na estrada representam uma carga menor para as rótulas de suspensão do que as viagens na cidade. A carga em off-road é significativamente maior do que no asfalto.

Se você conduz principalmente na estrada e apenas ocasionalmente na cidade, pode ser que nunca precise trocar uma rótula de suspensão durante toda a vida útil do veículo. Por outro lado, se as saídas off-road forem frequentes, pode ser necessário trocar a rótula de suspensão após 50.000 km. O estilo de condução também desempenha um papel importante. Ao cuidar do seu automóvel, também alivia as rótulas de suspensão.

Como reconhecer uma rótula de suspensão defeituosa?

Mas como reconhecer uma rótula de suspensão defeituosa? Você deve prestar atenção a estes "sintomas":

• O comportamento nas curvas fica subitamente muito pior.
• Enquanto dirige, você nota regularmente estalos e batidas no eixo dianteiro. Isso ocorre especialmente em superfícies de estrada de menor qualidade, como paralelepípedos, por exemplo.
• Você dirige em linha reta e percebe que o veículo se comporta de maneira instável.
• Pisa no pedal do freio e percebe que o volante se move.
• A resistência ao virar aumenta.

No entanto, não há sintomas absolutamente certos que indiquem uma rótula defeituosa. Os sintomas que aparecem também dependem se é uma rótula de suspensão pura ou uma rótula guia. Estalos e rangidos ocorrem mais em uma rótula de suspensão e menos em uma rótula guia.

O que fazer em caso de uma rótula de suspensão defeituosa

Se notar mudanças no comportamento nas curvas, na estabilidade e na resistência da direção, deve ir a uma oficina mecânica. Se uma rótula de suspensão estiver desgastada, pode causar outros danos, por exemplo, na suspensão. Em casos extremos, um dano pode até se tornar perigoso se uma rótula de suspensão defeituosa falhar completamente. No pior dos casos, não conseguirá mais dirigir o seu veículo.

Em caso de dúvida, é melhor ir à oficina mecânica o mais rápido possível e fazer uma revisão do seu veículo. Além disso, se uma rótula de suspensão estiver desgastada, não passará na próxima inspeção técnica sem um reparo prévio.

O tempo de trabalho necessário para o reparo é de cerca de 30 a 90 minutos. Se a sua oficina cobra 100 euros por hora, os custos de reparo variam de 50 a 150 euros. Se os mecânicos tiverem que trocar a rótula de suspensão, você também terá que pagar o material. Uma rótula de suspensão custa cerca de 20 a 250 euros. As articulações fixas conectadas ao braço de suspensão são muito mais caras do que as articulações individuais.

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