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| Fabricante: | AUTLOG |
| Número do fabricante: | AS5516 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 014 830 0009 |
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 179165 |
| Fabricante: | AUTLOG |
| Número do fabricante: | AS4472 |
| Fabricante: | AUTLOG |
| Número do fabricante: | AS5091 |
| Fabricante: | AUTLOG |
| Número do fabricante: | AS5092 |
| Fabricante: | AUTLOG |
| Número do fabricante: | AS4609 |
| Fabricante: | ATE |
| Número do fabricante: | 24.0711-5463.3 |
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 109473 |
| Fabricante: | TRW |
| Número do fabricante: | GBS2592 |
| Fabricante: | AUTLOG |
| Número do fabricante: | AS5212 |
| Fabricante: | DELPHI |
| Número do fabricante: | SS20492 |
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 106461 |
O sensor ABS do seu carro está com defeito? Encomende um novo sensor de velocidade de alta qualidade na nossa loja online Motointegrator. Para além dos preços baixos, a Motointegrator convence com uma entrega muito rápida. Dentro de 2 a 4 dias úteis, o novo sensor ABS estará em suas mãos.
Dentro de 2 a 4 dias úteis, o novo sensor ABS estará em suas mãos
Os sensores ABS servem como transmissores de sinais para o sistema de travagem anti-bloqueio do seu carro. O seu principal objetivo é evitar que as rodas bloqueiem durante a travagem. Ao mesmo tempo, o ABS assegura uma melhor manobrabilidade, garante uma maior segurança de condução, uma melhor dinâmica de condução e um maior conforto de condução. Além disso, o ABS ajuda a reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de CO2.
O sensor mede a velocidade a que o veículo está a travar
O sensor mede a velocidade da roda. Transmite-a como um sinal à unidade de controlo do ABS. Existe um sensor de ABS separado em cada roda do seu carro. A unidade de controlo do ABS avalia a velocidade da roda e, assim, determina se deve acelerar ou travar o carro. Se a velocidade diminuir repentina ou drasticamente, o sistema regula a pressão dos travões para evitar que o veículo bloqueie e se desvie, por exemplo, durante uma travagem de emergência. A pressão hidráulica do sistema de travagem é controlada libertando ou bombeando o líquido dos travões várias vezes num segundo. Isto dá origem a uma "travagem lenta", que se manifesta através de um solavanco do pedal do travão.
Dependendo do tipo de sistema de travagem, o fluido dos travões é libertado ou bombeado novamente várias vezes no espaço de um segundo
Dependendo do tipo de sensor, os dados determinados pelo sensor de velocidade da roda não são apenas lidos e utilizados pelo ABS; o ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade), o assistente de arranque e até o dispositivo de navegação do seu automóvel também utilizam os sinais de velocidade.
Os sinais de velocidade também são utilizados pelo ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade), o assistente de arranque e até o dispositivo de navegação do seu automóvel
É feita uma distinção entre sensores de velocidade das rodas activos e passivos:
Sensores activos e sensores passivos:
Sensores passivos:Sensores de velocidade das rodas passivos
Os sensores passivos de velocidade das rodas transmitem um sinal de tensão induzida sob a forma de uma onda sinusoidal para a unidade de controlo a partir de cerca de 7 km/h. Para o efeito, é utilizada uma engrenagem-sensor. Para este efeito, é montada uma engrenagem sensora no disco do travão, no tambor do travão, no eixo ou no cubo da roda. Embora os sensores de velocidade de roda passivos não precisem de sua própria fonte de alimentação e sejam extremamente robustos, não são nem de perto nem de longe tão precisos como os sensores de velocidade activos.
Os sensores de velocidade de roda passivos são os sensores de velocidade de roda mais precisos do mundo
Nos automóveis modernos, os sensores activos de velocidade das rodas estão agora quase exclusivamente instalados. Requerem uma fonte de alimentação externa, mas são muito mais precisos, mais leves e menos sensíveis do que os sensores passivos de velocidade das rodas. Os sensores de velocidade activos resistem de forma fiável a flutuações de temperatura de -40 °C a 150 °C, bem como a fortes vibrações e interferências electromagnéticas. Também não são sensíveis à corrosão. Como captam o sinal de um gerador de impulsos magnéticos (roda de impulsos), podem detetar a velocidade das rodas até à paragem do veículo, bem como o sentido de rotação das rodas. Os dados fornecidos pelos sensores activos de velocidade são utilizados para o ABS, o ESP e o ASR, bem como para o controlo do motor e da transmissão e em dispositivos de navegação. Os dados fornecidos pelos sensores activos de velocidade são utilizados para o ABS, o ESP e o ASR, bem como para o controlo do motor e da transmissão e em dispositivos de navegação
Os sensores do ABS raramente são afectados pelo desgaste devido à sua posição no cubo da roda. No máximo, precisam de ser substituídos devido à sua idade ou se ocorrer um curto-circuito. Este pode ser causado pela penetração de água, por exemplo. A sujidade conduz frequentemente a avarias. O mesmo se aplica aos defeitos das rodas de impulso, que podem ser causados por ferrugem, por exemplo. Sintomas de avarias
Se houver um defeito no sensor do ABS, a luz de aviso correspondente no painel de instrumentos acende-se. Em alternativa, os códigos de erro na memória de erros, bem como a luz de controlo do ESP que se acende, podem indicar um sensor do ABS defeituoso. Se o ABS também intervier durante a travagem normal, deve visitar imediatamente uma oficina. Se o ABS do seu automóvel não estiver a funcionar corretamente, a sua segurança e a dos outros utentes da estrada está em risco. Reparação do sensor do ABS
A substituição de um sensor ABS deve ser efectuada por uma oficina especializada ou por um mecânico experiente
Como cada veículo está equipado com quatro sensores ABS, a memória de avarias é primeiro lida na oficina para localizar o sensor avariado. Não é necessário substituir todos os sensores se apenas um componente estiver avariado. Se for claro onde o sensor está avariado
Se for claro onde se encontra o sensor defeituoso, é efectuada uma inspeção visual. Para o efeito, o automóvel é levantado para uma plataforma elevatória e a roda é retirada. Se houver um cabo partido, este é substituído; se for um defeito no próprio sensor, este é substituído. Normalmente, a reparação do sensor não vale a pena devido ao baixo custo das peças de substituição. Os sensores ABS de alta qualidade custam em média entre 10 e 50 euros. No entanto, se o sensor estiver integrado no rolamento da roda, o custo de um novo sensor é de cerca de 180 euros. Na Motointegrator, oferecemos sensores ABS de qualidade OE a preços garantidamente baixos. Compre a sua peça sobresselente online na Motointegrator e poupe nos custos de compra na oficina. A substituição de cada sensor demora entre meia hora e uma hora e meia, pelo que os custos de mão de obra variam entre 50 e 150 euros
No caso de avarias que estejam apenas relacionadas com um componente muito sujo, pode ser possível limpá-lo. Para este efeito, são necessários limpadores especiais. Limpadores especiais Na loja online da Motointegrator encontrará sensores ABS de fabricantes de renome como ATE, AUTLOG, BOSCH e DELPHI. Seleccione o veículo, modelo e ano e ser-lhe-ão mostrados os sensores ABS correspondentes ao seu carro. Se tiver alguma dúvida sobre os sensores de velocidade da roda ou outras peças sobressalentes, não hesite em contactar o nosso competente serviço de apoio ao cliente. A extensa gama de produtos da Motointegrator oferece-lhe mais de 5 milhões de peças sobresselentes e acessórios para todas as marcas de automóveis. Beneficie da nossa vasta gama de marcas, entrega rápida e qualidade de topo
Sensores activos de velocidade das rodas
Efeitos dos sensores ABS
Sintomas de um sensor de ABS defeituoso
Substituir o sensor do ABS
Limpeza do sensor ABS
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