Os sensores de estacionamento são uma ajuda prática na vida quotidiana. Os sensores ajudam-nos a estacionar e, por conseguinte, permitem-nos entrar em lugares de estacionamento pequenos, mesmo com veículos grandes, e sem causar riscos.
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5902-01-0454P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5902-01-0447P |
| Fabricante: | HELLA |
| Número do fabricante: | 6PX 358 270-181 |
| Fabricante: | HELLA |
| Número do fabricante: | 6PX 358 141-981 |
| Fabricante: | HELLA |
| Número do fabricante: | 6PX 358 270-041 |
| Fabricante: | HELLA |
| Número do fabricante: | 6PX 358 270-071 |
| Fabricante: | VEMO |
| Número do fabricante: | V95-72-0076 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 314 895 0000 |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5902-01-0432P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5902-01-0108P |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número do fabricante: | 115 539 |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5902-02-0032P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5902-02-0027P |
| Fabricante: | VALEO |
| Número do fabricante: | 890015 |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número do fabricante: | 600 423 |
Se os sensores de estacionamento estiverem defeituosos, perde-se uma comodidade muitas vezes apreciada. Na Motointegrator pode encomendar sensores de estacionamento online para todas as marcas e modelos em alta qualidade a preços acessíveis
Os sensores de estacionamento fazem parte do sistema de assistência ao estacionamento que se encontra atualmente em quase todos os veículos novos. Os sensores medem a distância até aos objectos, especialmente quando se faz marcha-atrás. Através de sinais acústicos, os sensores comunicam assim a distância a que o veículo se encontra de outro veículo, do lancil ou de um muro.
Os sensores funcionam normalmente como uma ajuda ao estacionamento
Os sensores funcionam normalmente com ultra-sons. São emitidas ondas ultra-sónicas. Estas são reflectidas quando atingem obstáculos (por exemplo, o veículo que se encontra na parte de trás do lugar de estacionamento). Esta reflexão é detectada pelo sensor e transmitida a uma unidade de controlo central. Com base nos dados do sensor, a unidade de controlo pode estimar a distância restante até um obstáculo perigoso.
Os sensores são montados numa unidade de controlo central
Os sensores são montados no para-choques traseiro. Ao contrário das soluções de ajuda ao estacionamento anteriores, os sensores de estacionamento actuais são bastante discretos à vista.
Os sensores são montados no para-choques traseiro
Os sensores de estacionamento e as ajudas de estacionamento associadas (os termos alternativos são Controlo da Distância do Parque ou PDC) podem ser divididos em sistemas acústicos e ótico-acústicos. Em ambos os casos, são utilizados sensores de base ultra-sónica
Nos sistemas puramente acústicos - a maioria dos condutores está provavelmente familiarizada com este fenómeno - uma unidade de controlo emite sinais sonoros quando existe um obstáculo atrás do veículo. Quanto mais próximo o sensor estiver do obstáculo, mais alto e mais insistente se torna o sinal sonoro
Os sistemas ótico-acústicos também fornecem ao condutor uma resolução visual da sua situação de estacionamento, que é normalmente apresentada numa vista aérea. Também neste caso, existem duas variantes. Por um lado, os fabricantes podem integrar uma câmara de marcha-atrás. Isto permite ao condutor ver o que se passa atrás do veículo num ecrã junto ao volante. Uma variante um pouco mais simples apresenta graficamente a situação de distância transmitida pelos sensores.
E uma variante um pouco mais simples apresenta graficamente a situação de distância transmitida pelos sensores
No entanto, os veículos modernos e de preço elevado, em particular, podem fazer muito mais. O estacionamento autónomo deixará provavelmente de ser necessário no futuro. Os sistemas de estacionamento totalmente equipados podem estacionar o carro de forma autónoma. Para isso, uma unidade de controlo move o volante e (pelo menos em princípio) também opera o acelerador e o travão. No entanto, existem ainda alguns obstáculos legais: os pedais têm muitas vezes de ser accionados pelo próprio condutor.
Os pedais podem ser accionados pelo próprio condutor
Os sensores de estacionamento, por outro lado, também podem ser montados a posteriori, e mesmo sem a necessidade de uma oficina. Isto implica a instalação de suportes de matrículas com sensores integrados. Os sensores transmitem a distância até aos obstáculos, determinada por ondas ultra-sónicas, para o smartphone do condutor. O condutor pode ver a distância em forma de gráfico no seu smartphone
Os sensores de estacionamento são basicamente de construção robusta e podem durar muito para além da vida útil de um veículo. No entanto, os danos causados por impactos mecânicos, partículas de sujidade e cabos defeituosos ou em curto-circuito podem levar a falhas
Naturalmente, isto não é diretamente relevante para a segurança, porque os sensores de estacionamento só são utilizados durante manobras de estacionamento a baixa velocidade. No entanto, também aqui podem ocorrer danos materiais.
Os sensores de estacionamento também podem ser utilizados durante as manobras de estacionamento a baixa velocidade
Um problema com o sensor de estacionamento é normalmente indicado por um sinal sonoro contínuo sempre que a marcha-atrás é engatada. Por conseguinte, se se suspeitar de um sensor de estacionamento defeituoso, os condutores devem tomar medidas. Isto é importante:
A cobertura pode ser feita com a mão nua. Se um sensor não o reconhecer, está definitivamente defeituoso.
Se um sensor não o reconhecer, está definitivamente defeituoso
Para este procedimento, é necessário conhecer a localização exacta dos sensores. Na maioria dos veículos, existem entre 4 e 6 sensores; nos veículos de maiores dimensões, existem normalmente mais
A análise da causa raiz é importante para este tipo de danos. Nem sempre é necessário substituir o sensor PDC. A limpeza ajuda muitas vezes. No verão, existem frequentemente partículas de pó e insectos mortos na área do sensor, que bloqueiam a "visão" dos sensores. No inverno, o gelo ou a neve podem cegar o sensor
As causas mecânicas dos danos podem muitas vezes ser vistas a olho nu. Se, por exemplo, outro veículo tiver danificado o sensor durante o estacionamento, o sensor deixará o seu lugar no orifício do para-choques e ficará localizado no interior ou mesmo atrás do para-choques
Os problemas com o sistema de ajuda ao estacionamento não têm necessariamente de ser causados pelo sensor. As causas mais comuns também podem ser encontradas na unidade de controlo ou na área de outros cabos. Nestes casos, a resolução de problemas deve ser efectuada pela oficina
A forma mais cómoda de restaurar o auxiliar de estacionamento é levá-lo à oficina. Se mandar substituir um sensor de estacionamento aqui, pagará cerca de 80-100 euros. É consideravelmente mais se o defeito for além do sensor de estacionamento e afetar a unidade de controlo, por exemplo.
Se o defeito for além do sensor de estacionamento e afetar a unidade de controlo, por exemplo
No entanto, com um pouco de conhecimento e equipamento, pode substituir o sensor de estacionamento você mesmo. Depois de identificar o sensor afetado, o para-choques é desapertado, o cabo da unidade de controlo é desligado e o para-choques é removido. O sensor de estacionamento pode então ser removido do orifício. O novo sensor pode então ser montado e fixado no sítio
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