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Sistema de escape para Fiat para CAMIÕES

(161 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Sem resultadosSilenciador traseiro 4MAX 0219-01-07134
Silenciador traseiro 4MAX 0219-01-07134
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-07134
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Sem resultadosSilenciador traseiro 4MAX 0219-01-07403
Silenciador traseiro 4MAX 0219-01-07403
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-07403
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Sem resultadosSilenciador traseiro ASMET 09.073
Silenciador traseiro ASMET 09.073
Fabricante:   ASMET
Número do fabricante:   09.073
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Sem resultadosSilenciador traseiro 4MAX 0219-01-00708
Silenciador traseiro 4MAX 0219-01-00708
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-00708
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Sem resultadosSilenciador traseiro 4MAX 0219-01-00702P
Silenciador traseiro 4MAX 0219-01-00702P
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-00702
O artigo está temporariamente indisponível
Sem resultadosSilenciador traseiro 4MAX 0219-01-00731
Silenciador traseiro 4MAX 0219-01-00731
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-00731
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Sem resultadosSilenciador traseiro 4MAX 0219-01-07140
Silenciador traseiro 4MAX 0219-01-07140
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-07140
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Sem resultadosKit de juntas, sistema de escape 4MAX 0219-06-0230
Kit de juntas, sistema de escape 4MAX 0219-06-0230
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-06-0230
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Sem resultadosVálvula EGR PIERBURG 7.04589.06.0
Válvula EGR PIERBURG 7.04589.06.0
Fabricante:   PIERBURG
Número do fabricante:   7.04589.06.0
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Sem resultadosSensor de temperatura dos gases de escape NTK TSA97936
Sensor de temperatura dos gases de escape NTK TSA97936
Fabricante:   NTK
Número do fabricante:   TSA97936
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Sem resultadosSensor de temperatura dos gases de escape AUTLOG AS3500
Sensor de temperatura dos gases de escape AUTLOG AS3500
Fabricante:   AUTLOG
Número do fabricante:   AS3500
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Sem resultadosVálvula EGR DELPHI EG10642-12B1
Válvula EGR DELPHI EG10642-12B1
Fabricante:   DELPHI
Número do fabricante:   EG10642-12B1
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Sem resultadosSensor de temperatura dos gases de escape DELPHI TS30186
Sensor de temperatura dos gases de escape DELPHI TS30186
Fabricante:   DELPHI
Número do fabricante:   TS30186
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Sem resultadosTubo de escape 4MAX 0219-01-07520
Tubo de escape 4MAX 0219-01-07520
Fabricante:   4MAX
Número do fabricante:   0219-01-07520
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Sem resultadosVálvula EGR NTK EGE5-V045 94
Válvula EGR NTK EGE5-V045 94
Fabricante:   NTK
Número do fabricante:   EGE5-V045 94
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Importância do sistema de escape no automóvel

A tarefa do sistema de escape é descarregar os gases de escape produzidos durante o processo de combustão no motor para o exterior. Ao mesmo tempo, é capaz de filtrar os componentes nocivos do gás. Nos últimos anos, esta função tornou-se cada vez mais importante, especialmente porque os limites legais estão a tornar-se cada vez mais rigorosos.

O correto funcionamento do sistema de filtragem dos gases de escape

é um fator chave no desenvolvimento do motor

O funcionamento correto do sistema de escape é verificado pela TÜV ou pela DEKRA no âmbito do ensaio regular de emissões de gases de escape. Se os valores de emissão forem demasiado elevados, o veículo não passará no ensaio de emissões de gases de escape e não será emitida nova vinheta

Tailpipe, Y-pipe e companhia: Estrutura do sistema de escape

O sistema de escape dos motociclos e dos automóveis é um sistema sofisticado. É constituído por uma série de componentes individuais, cada um dos quais tem a sua própria função:

  • Coletor de escape: O coletor de escape recolhe os gases de escape produzidos nas diferentes áreas de um motor. Em seguida, encaminha-os através do tubo em Y para o catalisador ou turbocompressor.
  • Coletor de escape: O coletor de escape recolhe os gases de escape produzidos nas várias zonas de um motor
  • Catalisador (cat para abreviar): O catalisador é responsável pela filtragem dos gases de escape. A sua principal tarefa é remover as substâncias tóxicas dos gases de escape, de modo a que apenas os componentes inofensivos, como a água ou o azoto, sejam libertados para o ambiente.
  • Catalisador (abreviado cat): O catalisador é responsável pela filtragem dos gases de escape
  • Filtro de partículas: Os veículos a gasóleo recém-registados devem ter um filtro de partículas, que também filtra as substâncias tóxicas dos gases de escape. Garante que menos partículas são libertadas para o ambiente. No entanto, muitos veículos mais antigos ainda não dispõem de um filtro de partículas diesel. É necessário proceder à sua instalação para pagar menos imposto automóvel e poder conduzir em zonas de baixas emissões. Os motores a gasolina de alto desempenho também são frequentemente equipados com um filtro de partículas
  • Silenciador central: Graças ao seu isolamento especial, o silenciador central reduz a poluição sonora causada pela descarga dos gases de escape.
  • Silenciador central: Graças ao seu isolamento especial, o silenciador central reduz a poluição sonora causada pela descarga dos gases de escape
  • Silenciador traseiro: Este silenciador minimiza ainda mais o ruído.
  • Silenciador traseiro: Este silenciador minimiza ainda mais o ruído
  • Tubo de escape: O tubo de escape é a única parte visível externamente do sistema. É o escape através do qual saem os outros gases de escape.
  • Tubo de escape: O tubo de escape é a única parte visível externamente do sistema

    Mais potência com um sistema de escape: Afinação com um sistema de escape desportivo

    O sistema de escape tem uma influência significativa na quantidade de binário e na gama de velocidades que o condutor pode explorar. Para obter mais potência do motor instalado, pode otimizar o seu sistema de escape com afinação. Quando falamos de um escape desportivo, referimo-nos normalmente à substituição do silenciador traseiro. Eles geralmente têm um design visualmente muito elaborado e atingem um nível de ruído significativamente mais alto do que um escapamento normal.

    Eles também são muito fáceis de instalar

    No entanto, os ganhos de desempenho não estão geralmente associados a isso. Em vez disso, isso requer uma substituição de todo o sistema de escape. Se um sistema de escape desportivo completo for adaptado, podem ser utilizados tubos de escape perfurados ou componentes com uma secção transversal de tubo maior. Isto aumenta o desempenho do motor, mas também reduz o impacto ambiental das emissões. Se estiver principalmente interessado no efeito visual ou em ruídos mais altos, um escape desportivo é mais barato.

    Danos no sistema de escape: a ferrugem envia as suas saudações

    A ferrugem é a causa mais comum de danos no sistema de escape. No centro do problema está a humidade residual contida nos gases de escape. Esta condensa-se no sistema, assenta e leva à formação de ferrugem a longo prazo. As viagens curtas e frequentes favorecem este desenvolvimento, uma vez que o sistema de escape não aquece o suficiente e a água de condensação não evapora. As flutuações de temperatura, bem como as influências climatéricas e o sal da estrada fazem o resto. Mais cedo ou mais tarde, a ferrugem provoca fissuras ou buracos no sistema de escape. Os gases de escape escapam através deles. O silenciador traseiro é o mais afetado

    Pode reconhecer que existe um defeito no sistema de escape do seu Golf 4 ou Opel Astra H através destes sinais:

    • aumento do consumo de combustível
    • redução do desempenho do motor
    • redução do consumo de combustível
    • aumento do consumo de combustível
    • Aumento do volume do sistema de escape
    • Aumento do volume do sistema de escape
    • Ruído ou rugido do sistema
    • Rugido do sistema

    Dica: Se o sistema de escape já é percetível por um ruído de chocalho alto, é melhor repará-lo em breve: componentes muito enferrujados podem cair e colocar em perigo outros utentes da estrada

    Substituição do sistema de escape: instruções em poucos passos

    Se você deseja substituir o sistema de escape, use estas instruções para o silenciador traseiro:

    Se você deseja substituir o sistema de escape, use estas instruções para o silenciador traseiro:

  • Corte o tubo existente no local apropriado (por exemplo, com uma serra ou rebarbadora)
  • Remova os suportes e remova o silenciador traseiro defeituoso
  • Insira os novos suportes de borracha, pendure o novo silenciador traseiro e junte os tubos
  • Alinhar corretamente o silenciador traseiro
  • Apertar a braçadeira do suporte
  • Verificar a existência de fugas (colocar o acelerador ao ralenti e verificar o sistema quanto a fugas de gases de escape)

    • Se o silenciador traseiro do sistema de escape for substituído, os custos variam de 150 a 900 euros. Se a substituição for efectuada numa oficina, terá de pagar entre 50 e 150 euros a mais. Se o coletor, o conversor catalítico ou o tubo flexível também forem afectados, terá de contar com custos adicionais

    Pedir peças de substituição do sistema de escape online na Motointegrator

    Seja tubo de escape, catalisador, silenciador ou juntas, pode facilmente comprar peças sobressalentes para o seu sistema de escape na loja online da Motointegrator. Basta selecionar o fabricante e o modelo do seu carro e as peças correspondentes serão apresentadas. Quer que o seu veículo esteja pronto a ser utilizado rapidamente? Confie na alta qualidade das nossas aproximadamente 5 milhões de peças sobressalentes e espere uma entrega rápida dentro de um a três dias úteis