Sistema de escape

Função de um sistema de escape

O sistema de escape tem várias funções. Estas incluem o desvio do fluxo de gases de escape dos cilindros, a redução de poluentes como os hidrocarbonetos, o monóxido de carbono e os óxidos de azoto, e a redução das vibrações e, por conseguinte, do ruído da combustão.

Não só o motor, mas também as vibrações do sistema de escape geram ruído e transmitem-no à carroçaria do veículo. A forma como o sistema de escape é construído tem um enorme efeito no desempenho do motor e nos níveis de ruído. A resistência ao fluxo de escape não deve degradar o desempenho do motor.

Os silenciadores reduzem as ondas sonoras. Graças ao catalisador, o pré-silenciador já não é necessário nos automóveis modernos. O catalisador já amortece parte das ondas sonoras, que são então refletidas ou absorvidas nos silenciadores.

No sistema de escape, o silenciador central amortece as ondas sonoras por absorção. O tubo de escape passa pelo interior do silenciador central, e entre o tubo e a sua parede, é colocado material isolante, como palha de aço ou fibras de basalto. Os orifícios no tubo de escape, o material isolante e a secção transversal do tubo aumentam o fluxo dos gases de escape, reduzindo assim as vibrações e a velocidade.

O silenciador traseiro reduz o ruído do fluxo de escape. Pode ser um silenciador de reflexão ou um silenciador de absorção. Também é possível uma combinação de ambos. O silenciador de reflexão é constituído por várias câmaras isoladas do exterior, que asseguram que o fluxo de escape seja dividido em vários fluxos. Devido à interferência, as ondas sonoras são parcialmente anuladas.

Volume de escape

O Regulamento (UE) n.º 540/2014 regula as emissões de ruído. Define o nível de ruído de um automóvel em movimento. Em 2014, Bruxelas definiu uma nova redução. Desde então, existem quatro categorias de veículos de passageiros em vez de uma. Elas são diferenciadas pelo rácio potência/massa.

O nível máximo de ruído de um veículo novo com uma potência até 120 kW e um peso de 1.000 kg era de 72 dB em 2016, 70 dB a partir de julho de 2020, e 65 dB a partir de julho de 2024.

Estrutura do sistema de escape

Um sistema de escape moderno é constituído pelos seguintes componentes:

• Coletor de escape
• Tubo em Y
• Mangueira
• Tubo flexível
• Conversor catalítico
• Filtro de partículas sólidas para veículos a diesel
• Silenciador para veículos a diesel
• Silenciador dianteiro (VSD)
• Silenciador central (MSD)
• Silenciador traseiro (ESD)
• Tubo de escape
• Sistema de recirculação dos gases de escape
• Turbocompressor
• Selos

O sistema de escape está ligado ao piso do veículo por elementos de suspensão resilientes. O número de silenciadores e de catalisadores depende da potência e do tipo de motor e dos níveis de emissão pretendidos.

Sintomas de um sistema de escape defeituoso

Desde o escândalo do gasóleo, os automobilistas sabem a importância de um sistema de escape funcional. Não é por acaso que é obrigatória uma inspeção regular do sistema. Mas como é que se reconhece um sistema de escape defeituoso?

Se o carro fizer ruídos altos durante a condução, deve analisar sistematicamente a causa. Se for um problema com o tubo de escape, o ruído persistirá mesmo que pare e mantenha o motor a funcionar.

O ruído mais comum com um escape defeituoso é o rugido. Uma vez que o tubo flexível do tubo de escape está sob grande tensão, ocorre aqui um defeito com particular frequência, o que pode ser facilmente reparado.

O silenciador traseiro e seus suportes também são particularmente suscetíveis a defeitos. Geralmente, dura apenas alguns anos porque está exposto a grandes flutuações de temperatura, alta umidade e deve suportar gases de escape ácidos.

Se você notar fumaça no silenciador traseiro, pode ter certeza de que o defeito será reparado facilmente. No entanto, se notar fumo azulado, isto é uma indicação de que existe óleo do motor na câmara de combustão. Neste caso, deve parar imediatamente o veículo para evitar danos no motor.

Por outro lado, um catalisador defeituoso é indicado por valores fracos no teste de emissões de gases de escape, acompanhado por um ruído característico de chocalhar ou fazer barulho. Estes ruídos são normalmente causados por um elemento cerâmico partido no interior do catalisador e por partes do elemento que se deslocam livremente no interior do catalisador. Se o catalisador estiver defeituoso, não deve continuar a conduzir o veículo, uma vez que este deixa de cumprir os limites de emissão de gases de escape. Por isso, deve dirigir-se imediatamente a uma oficina de automóveis. Não é necessário rebocar o veículo.

Sintomas de um sistema de escape defeituoso:

• Ruído alto durante a condução e quando parado com o motor a trabalhar
• Ruídos altos de rugidos ou chocalhos
• Baixas emissões de gases de escape
• Valores de ensaio de emissões de gases de escape maus
• Fumo azul

Comprar sistema de escape barato online

O sistema de escape do carro deve ser absolutamente funcional. Se este não for o caso, deve mandar reparar o veículo imediatamente. Os custos variam consoante a causa do defeito. Pode poupar consideravelmente na reparação, comprando online as peças sobressalentes ou o sistema de escape necessários. Na loja online Motointegrator, temos sistemas de escape ou componentes de sistemas de escape de fabricantes de marca a preços favoráveis. Receberá a mercadoria encomendada no prazo de um a três dias úteis após a sua encomenda. Visite a nossa loja online e encontre as suas peças sobressalentes na nossa gama de mais de 5 milhões de componentes automóveis.