Os rolamentos da caixa de velocidades e do motor são compostos por um braço de suporte, um elemento de isolamento e um elemento de ligação. A mola de borracha reduz as vibrações, suporta o binário de acionamento e isola o ruído durante o arranque. No entanto, ao contrário do suporte do motor, o termo suporte da transmissão é menos familiar nos automóveis de passageiros
Assim, a maioria dos suportes de transmissão é constituída por peças metálicas e componentes de plástico que actuam como amortecedores de vibrações nas molas principais para proporcionar estabilidade em relação ao veículo e um efeito de amortecimento. Além disso, estão também disponíveis suportes hidroeléctricos especiais, suportes comutáveis eléctrica ou pneumaticamente ou suportes de binário.
Estão também disponíveis suportes hidroeléctricos especiais, suportes comutáveis eléctrica ou pneumaticamente ou suportes de binário
Além dos clássicos suportes de transmissão de metal e borracha, que amortecem mecanicamente as vibrações, existem suportes hidráulicos especiais, bem como suportes lisos feitos de plástico elástico, que podem ser usados tanto classicamente quanto como suportes hidráulicos e fornecem flexibilidade máxima graças à sua adaptabilidade em termos de rigidez e propriedades de amortecimento
Assim como o suporte do motor, o suporte da transmissão num veículo de passageiros cumpre funções importantes. Compensa as vibrações, reduz o ruído de funcionamento e também contribui para a segurança, assentando firmemente o bloco do motor em caso de colisão.
Os rolamentos absorvem as vibrações do bloco do motor e do bloco do motor
Os rolamentos absorvem as cargas estáticas do motor e amortecem as vibrações que ocorrem durante a condução, tanto do motor como da transmissão. Os apoios da transmissão amortecem assim a transmissão das vibrações igualmente em ambas as direcções. Além disso, os suportes também absorvem o som e, assim, evitam que toda a carroçaria seja sujeita a um ruído alto durante a condução.
Especialmente adaptado aos requisitos do veículo
Especificamente adaptados aos novos conceitos de transmissão estão os inovadores suportes de transmissão que reduzem o ruído e a vibração nas transmissões concebidas para a economia de combustível. Estas soluções modernas permitem mesmo uma afinação específica em gamas de frequência individuais para reduzir de forma óptima o ruído no interior do veículo
O suporte da transmissão tem uma função semelhante à dos dois suportes do motor, com a única diferença de que os dois suportes do motor estão localizados na área frontal do compartimento do motor, enquanto o suporte da transmissão ou os dois pontos de montagem do suporte estão localizados muito mais atrás. Isto significa que os suportes do motor são mais propensos a absorver a combustão e as vibrações de torção, enquanto o suporte da transmissão também absorve os movimentos de mudança de carga, que estão sujeitos a maiores efeitos de alavanca
Uma vez que o suporte da caixa de velocidades de um automóvel, juntamente com o suporte do motor, assegura que o bloco do motor está bem fixo, um defeito no suporte da caixa de velocidades manifesta-se por uma ligeira oscilação do motor e da alavanca de velocidades. Isto é percetível independentemente da velocidade quando o veículo está parado ou a acelerar, mas especialmente quando a carga muda. Por vezes, também há ruídos de chocalhos ou pancadas neste contexto.
Por vezes, ocorrem ruídos de chocalhos ou pancadas neste contexto
Uma simples inspeção visual é muitas vezes suficiente para detetar um rolamento da caixa de velocidades partido. Se a borracha do rolamento da caixa de velocidades estiver porosa ou rachada, é altura de o substituir
As causas dos defeitos podem ser, por exemplo, vibrações excessivas ou cargas elevadas durante o arranque e as mudanças de velocidade. A contaminação do óleo de uma caixa de velocidades com fugas promove o desgaste das peças, tal como a humidade, o sal da estrada ou as tensões térmicas.
As causas dos defeitos podem ser, por exemplo, vibrações excessivas ou cargas elevadas durante o arranque e as mudanças
Os rolamentos da transmissão são uma das peças de desgaste de um motor. Não só estão expostos a tensões elevadas, como o material também ameaça a fadiga ao longo do tempo. A borracha, em particular, torna-se cada vez mais frágil e perde o seu efeito de amortecimento
Para evitar defeitos e danos consequentes dispendiosos, os especialistas aconselham a substituição dos apoios da transmissão e do motor após uma quilometragem de cerca de 150.000 km. Caso contrário, existe o risco de fuga do sistema de escape ou mesmo de quebra do suporte do motor a longo prazo.
Os suportes da transmissão e do motor devem ser substituídos após uma quilometragem de cerca de 150.000 km
O suporte da transmissão como peça de substituição não é significativamente mais caro do que um suporte do motor - mas é um pouco mais difícil de obter. Por isso, o custo da substituição do suporte da transmissão num veículo de passageiros é um pouco mais elevado. A reparação do suporte da transmissão dificilmente é possível sem uma oficina, uma vez que requer a elevação do bloco do motor. Para tal, é necessária uma ponte de motor ou outra ferramenta especial
A montagem da caixa de velocidades difere significativamente consoante o modelo. Portanto, é importante que você procure um produto adequado ao comprar. Ao mesmo tempo, a dureza do rolamento é importante para reduzir a transmissão de vibrações para o corpo. Alguns fabricantes bem conhecidos que oferecem suportes de transmissão para diferentes marcas são, por exemplo, Febi Bilstein, Sasic ou Yamato. Na nossa loja online Motointegrator pode encontrar estes, juntamente com muitas outras peças sobressalentes e acessórios de alta qualidade, a preços baixos. Também pode beneficiar da nossa entrega rápida e devoluções gratuitas se um artigo não lhe servir
