Suspensão pneumática para VW

Como funciona a suspensão a ar?

Uma boa suspensão é essencial para um bom conforto de condução. Evita que as rodas percam o contato com o solo em estradas acidentadas. Ao mesmo tempo, permite que o seu veículo se mova suavemente. A suspensão pneumática é uma variante muito popular. Neste tipo de suspensão pneumática, um fole pneumático substitui a clássica mola de aço. Infla sob carga. Eleva o carro e amortece irregularidades.

Portanto, a suspensão a ar combina as funções de suspensão e amortecimento. Um compressor integrado fornece o ar comprimido necessário. Ao inflar o fole de ar, o chassis absorve eficazmente os impactos. Ao mesmo tempo, amortece as vibrações resultantes. É feita uma distinção entre sistemas de suspensão a ar de circuito único e de circuito duplo. Este último permite que cada lado do veículo seja controlado separadamente. Uma unidade de controle é usada para a suspensão a ar.

Como reconhecer uma falha na suspensão a ar?

Um compressor fornece ar comprimido à mola pneumática para compensar irregularidades durante a condução. Dependendo das condições do solo, o ar é fornecido ou bombeado para o sistema de suspensão pneumática. Um dos elementos mais importantes deste sistema é o fole de mola. Com o passar dos anos, seu material se desgasta. Formam-se rachaduras e vazamentos.

Uma mola pneumática com defeito é percebida pelo vazamento. Você reconhece o problema quando seu veículo não está mais equilibrado após um longo período de imobilização. Por exemplo, a altura do veículo cai para um lado à noite. Rachaduras e outros danos à suspensão pneumática são causados ​​por vários fatores. Por exemplo, a sujeira é depositada na dobra rolante do elemento. Isso causa buracos no fole da mola.

O calor também pressiona as paredes do fole. Sua estabilidade diminui. Se a suspensão pneumática original estiver em um veículo que percorreu mais de 100.000 quilômetros, a fadiga do material deve ser levada em consideração. Manchas quebradiças se formam na borracha do fole. Ocorrem pequenos danos e rachaduras maiores. Eles levam a vazamentos. Deteriorações semelhantes do material ocorrem se a altura do percurso for muito baixa ou muito alta. Neste caso, o fole fica exposto a tensões desnecessárias, o que provoca a formação de fissuras no tecido de borracha.

Um dos sintomas mais óbvios de uma suspensão pneumática defeituosa é um assobio significativo. Isso ocorre porque o ar escapa pelas fendas do fole da mola. Existem outros indicadores de desgaste da suspensão. Isso inclui absorção de choque reduzida. Se não sabe qual componente da suspensão a ar é responsável, um teste simples pode ajudar. Pulverize água com sabão nos foles da suspensão pneumática. Ainda deve haver ar comprimido dentro. O mesmo se aplica às outras partes da suspensão pneumática. Se aparecerem bolhas de ar, significa que há vazamentos.

Substituir a mola pneumática por conta própria é complicado. É acompanhado por uma série de instruções de instalação relevantes. Se não os respeitar, a suspensão poderá deteriorar-se novamente. Observe o seguinte:

• não instale suspensões pneumáticas sob tensão
• observe as especificações de pressão de ajuste do fabricante do veículo
• que o veículo não saia da plataforma elevatória sem a pressão ajustada
• Corte os dutos de ar em um ângulo de 90 graus, de preferência com uma ferramenta especial.

Se comprar uma suspensão a ar nova, ela vem com acessórios como válvulas Voss, suportes de retentores, retentores e arruelas. Troque-os também para evitar desgaste prematuro da nova suspensão. Se não se sentir confortável com as complicadas instruções de montagem, recomendamos que procure ajuda profissional.

Quais veículos estão equipados com suspensão pneumática?

Os veículos dos segmentos D e E geralmente vêm equipados de fábrica com suspensão pneumática. Está disponível como opção em muitos veículos padrão. Pode ser encontrado, por exemplo, em:

• Audi (por exemplo, A6, A7 ou Q7)
• Bentley (por exemplo, Continental GT)
• BMW (por exemplo, Série 5 F11, Série 6 GT ou Série 7)
• Mercedes-Benz (por exemplo, Classe C ou Classe E)
• Porsche (por exemplo, Cayenne ou Panamera)

Além dos sistemas de suspensão padrão, existem sistemas de suspensão pneumática correspondentes para modernização. Existem duas variantes. Os sistemas de suspensão total fornecem a suspensão completa do carro. Outros modelos reforçam a suspensão existente. Neste tipo de suspensão pneumática, o fole da mola é feito de poliuretano.

Motointegrator oferece vários componentes de suspensão a ar

A suspensão a ar é um sistema de suspensão que utiliza a compressibilidade dos gases. Esses sistemas consistem em vários componentes. Estes incluem válvulas, compressores, foles de mola e unidades de controle. Com o tempo, as peças do carro se desgastam. Seja suspensão pneumática para Fiat Ducato ou suspensão pneumática para Mercedes Classe E, no Motointegrator encontrará ofertas vantajosas. Oferecemos peças de reposição para esta peça automotiva de vários fabricantes, incluindo:

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