Tensores da correia de distribuição para VW

Função e estrutura do tensor da corrente de distribuição

O tensor da corrente de distribuição do motor assegura uma tensão suficiente na corrente de distribuição. A corrente de distribuição liga a cambota à árvore de cames, transmitindo o movimento rotativo da cambota para a árvore de cames. Em alguns casos, a transmissão é também feita para várias árvores de cames, responsáveis pelo controlo das válvulas. O tensor da corrente de distribuição é instalado para garantir que a corrente de distribuição esteja sempre corretamente tensionada. Ao mesmo tempo, ele compensa, em certa medida, o alongamento da corrente devido ao desgaste.

A corrente de distribuição do motor é responsável pela transmissão do movimento de rotação da cambota para uma ou mais árvores de cames. As árvores de cames abrem e fecham as válvulas de admissão e de escape do motor no momento correto. Para isso, a corrente de distribuição deve estar corretamente esticada. É aqui que entra o tensor da corrente de distribuição, que pressiona contra uma barra de tensão na qual a corrente de distribuição é guiada, ou um elemento de tensão. Nos veículos modernos, são instalados tensores hidráulicos da corrente de distribuição, que podem compensar variações no comprimento da corrente devido à temperatura e ao desgaste. Se a corrente de distribuição não tiver tensão suficiente, pode vibrar, o que pode ser tão intenso que a corrente salte, danificando o motor.

Tensor da corrente de distribuição defeituoso devido ao desgaste

Componentes como o tensor da corrente de distribuição são peças de desgaste. Quanto maior for a quilometragem do veículo, mais rapidamente o tensor se desgastará. É difícil prever exatamente quando o tensor vai se desgastar, pois isso depende de como o carro é conduzido e mantido. A marca do veículo ou o tipo de motor também influenciam o intervalo de substituição do tensor. Em alguns casos, o tensor deve ser substituído após 100.000 km, enquanto em outros modelos isso pode ocorrer mais cedo. Em qualquer caso, a substituição é recomendada ao surgirem os primeiros sinais de um tensor defeituoso.

Sintomas de um tensor da corrente de distribuição defeituoso

Os sinais de um tensor da corrente de distribuição defeituoso são claros. Um tensor defeituoso geralmente causa ruídos no motor logo após ligar o carro. Quando o desgaste é mais avançado, os ruídos de estalidos ou chocalhos podem ocorrer até mesmo com o motor quente, durante a condução, independentemente da rotação. Esses sintomas também podem ocorrer devido a outros defeitos no veículo, como a correia trapezoidal danificada, o que pode tornar a identificação da causa um processo demorado.

Outros componentes da transmissão por corrente também podem sofrer desgaste, como as guias deslizantes, a própria corrente de distribuição ou as rodas dentadas.

Sintomas de um tensor da corrente de distribuição defeituoso incluem:

• Tensão insuficiente na corrente de distribuição
• Distorção nos tempos das válvulas
• Perda de potência do motor
• Regime do motor instável
• Ruído de zumbido ao ralenti
• Ruído de chocalho do motor durante a operação

Causas de um defeito no tensor da corrente de distribuição

As causas de um defeito no tensor da corrente de distribuição são diversas. Além do desgaste natural devido à quilometragem, o funcionamento do motor com pouco óleo também é um fator importante. O não cumprimento dos intervalos de troca de óleo ou o uso de óleo inadequado também podem ser responsáveis por um tensor defeituoso.

Causas comuns de falhas no tensor da corrente de distribuição incluem:

• Deficiência de óleo
• Desgaste devido à alta quilometragem
• Uso de óleo de motor incorreto
• Não seguir os intervalos de troca de óleo
• Baixa qualidade do óleo
• Instalação de peça de substituição de má qualidade
• Envelhecimento do material

Comprar tensor de corrente de distribuição barato online

Assim que surgirem os primeiros sinais de defeito no tensor da corrente de distribuição, o componente deve ser substituído. Este serviço é normalmente realizado em uma oficina especializada, pois a troca do tensor e a manutenção da transmissão por corrente podem ser complicadas e exigem ferramentas especiais. Além disso, apenas mecânicos experientes devem realizar a substituição. Em alguns casos, pode ser necessário remover o cárter de óleo do motor ou a transmissão por correia para acessar o tensor. O custo de reparação pode variar conforme o modelo e a marca do veículo.

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