Tensores da correia de distribuição para Volvo

Tensor da correia dentada: função

O motor não pode funcionar sem a correia de distribuição. Entre outras coisas, ela acciona a árvore de cames e assegura que as válvulas de admissão e de escape abrem e fecham no momento certo. O tensor da correia de distribuição fornece a tensão necessária para a correia de distribuição. Se não funcionar corretamente, podem ocorrer danos graves no motor.

A correia de distribuição transmite assim o movimento rotativo da cambota à árvore de cames, cujas cames transmitem os elementos de transmissão, como os balancins ou os tuchos. Estes são responsáveis pela abertura e fecho das válvulas no momento certo. Através destas válvulas, a mistura combustível-ar é fornecida à câmara de combustão. A combustão desta mistura acciona os pistões do motor. Para que os pistões se movam para cima e para baixo no motor, as válvulas têm de ser controladas corretamente.

Além disso, as correias de distribuição podem ser utilizadas para acionar veios de equilíbrio, bombas de água e bombas de injeção.

Fabricantes de tensores de correias dentadas

O mercado dos tensores da correia de distribuição é vasto. No entanto, os fabricantes premium como a AISIN, INA, FEBI Bilstein ou SNR estabeleceram-se como fabricantes de componentes de alta qualidade e oferecem tensores de correia de distribuição de alta qualidade. Na nossa loja online, encontrará uma seleção de fabricantes estabelecidos.

Correias trapezoidais e correias dentadas: diferença

As correias trapezoidais e as correias dentadas são frequentemente utilizadas como sinónimos. No entanto, têm funções diferentes. A correia trapezoidal acciona as unidades auxiliares e a correia de distribuição sincroniza e acciona a árvore de cames. A correia dentada é feita de um material composto de plástico e tem dentes fortes no interior para que não deslize nas rodas motrizes, que também são dentadas. Esta é a única forma de manter sincronizados os tempos de abertura das válvulas.

Além disso, a correia trapezoidal deve ser substituída ou tensionada regularmente durante as inspecções. No caso da correia de distribuição, a substituição só é necessária após uma certa idade ou quilometragem.

Correia dentada: proteger o ambiente de uma forma diferente

Sabia que as correias de distribuição também protegem o ambiente? As correias de distribuição caracterizam-se por um funcionamento muito suave e por uma baixa massa em movimento. Isto tem um efeito positivo no consumo de combustível e nas emissões de CO2. Além disso, as transmissões por correia de distribuição requerem muito menos esforço em termos de vedação frontal do motor, em comparação com conceitos com engrenagens frontais ou correntes de distribuição. Desta forma, podem ser poupados recursos no desenvolvimento e produção de motores. O ambiente e o clima beneficiam com isto.

Mudança da correia de distribuição e do tensor da correia de distribuição

O momento da substituição da correia de distribuição depende do tipo de veículo. Os intervalos variam frequentemente entre os 100.000 e os 200.000 quilómetros. O intervalo exato de substituição pode ser encontrado no manual do proprietário do veículo. Um autocolante no compartimento do motor também indica a última substituição da correia de distribuição. A idade da correia de distribuição também desempenha um papel importante. O mais tardar após dez anos, a correia de distribuição deve ser substituída. A correia de distribuição também deve ser verificada regularmente entre intervalos quanto a fissuras ou tensão.

Para evitar reparações subsequentes desnecessárias, o tensor da correia de distribuição também é substituído quando a correia de distribuição é substituída. Também é aconselhável substituir a bomba de água quando se substitui a correia de distribuição e o tensor da correia de distribuição, se for accionada pela correia de distribuição. Se isto não for feito, uma correia de distribuição nova a acionar uma bomba de água velha pode causar danos, tais como o bloqueio da bomba de água.

Se a correia de distribuição se partir enquanto o motor estiver a funcionar, os pistões e as válvulas do motor podem chocar uns contra os outros com força. Isto provoca danos dispendiosos no motor. Para evitar precisamente estes danos, é necessário respeitar os intervalos de manutenção regulares estabelecidos pelos fabricantes de veículos.

Posso mudar o tensor e a correia de distribuição sozinho?

Posso mudar eu próprio o tensor e a correia de distribuição? Em princípio, esta substituição só deve ser efectuada por um mecânico experiente, uma vez que são necessárias ferramentas especiais e experiência. Em alguns modelos, por exemplo, é necessário desapertar e baixar o motor dos seus suportes. Além disso, pode acontecer que a árvore de cames e a cambota deixem de funcionar completamente em sincronia depois de o tensor e a correia de distribuição terem sido substituídos. Estas tarefas devem, portanto, ser efectuadas por uma oficina especializada.

Comprar o tensor da correia de distribuição online a bom preço

O custo da substituição do tensor da correia de distribuição e da correia de distribuição pode variar muito. O preço exato depende da complexidade do motor, como a sua acessibilidade. A mudança pode custar até 500 euros ou mais.

Para poupar custos, pode comprar online os componentes necessários para a substituição, como a correia de distribuição e o tensor da correia de distribuição. Na nossa loja online, encontrará tensores da correia de distribuição e correia de distribuição de alta qualidade de fabricantes de topo e marcas líderes a preços baixos. Para que possa atuar rapidamente, garantimos prazos de entrega curtos, dentro de dois a quatro dias úteis.