Tubo de travão BOSCH para Mercedes-Benz

Os travões hidráulicos são padrão nos automóveis. O líquido dos travões tem de passar por uma mangueira e pelo sistema de acionamento. As tubagens dos travões constituem a maior parte da ligação entre o cilindro principal e o travão da roda. De seguida, respondemos às perguntas mais frequentes sobre as mangueiras dos travões.

O condutor carrega no pedal do travão. Isto acciona um pistão no cilindro principal, que normalmente se encontra na parede do compartimento do motor, à frente do servo-freio. Desta forma, o fluido de travão não compressível é forçado através do sistema de tubagem de travão para o cilindro do travão da roda, no caso de um acionador de travão de tambor, e para a pinça de travão, no caso de um travão de disco. O chassis está localizado entre as rodas e a carroçaria. Como resultado, a massa abaixo da suspensão não é amortecida e a massa acima dela é amortecida.

Por conseguinte, as rodas e a carroçaria movem-se independentemente uma da outra. No eixo dianteiro encontra-se também a direção. Por conseguinte, existem tubos flexíveis entre os cilindros dos travões das rodas e as condutas dos travões na parte inferior da carroçaria. As mangueiras de borracha são de série e as mangueiras flexíveis de aço também estão disponíveis como acessórios. O sistema de mangueiras de travão é inicialmente composto por duas partes, pelo que existem dois circuitos de travagem: a frente esquerda forma normalmente o circuito de travagem com a traseira direita e a frente direita com a traseira esquerda.

Assim, tem de haver duas linhas no eixo traseiro e duas linhas no eixo dianteiro. Por conseguinte, muitas vezes ambas as condutas de travão partem primeiro do cilindro principal e, no ponto mais próximo ou no local ideal, existe um T que divide a conduta de travão do circuito de travagem em duas. Além disso, as condutas dos travões estão divididas. A designação ocorre principalmente quando é necessário traçar uma curva. A separação ocorre frequentemente em função do componente, mas também é necessária devido às massas suspensas e não suspensas (por exemplo, linhas de travão no eixo traseiro).

De que material são feitas as linhas de travão?

Como se dobram os cabos dos travões?

Quais são os diferentes tipos de roscas para as tubagens dos travões?

Como evitar a corrosão no sistema de travagem?

Substituir os tubos dos travões total ou parcialmente?