Radiador de água no carro: os cuidados para uma longa vida útil
Melhorar o desempenho do arrefecimento? Substituir o radiador de óleo por si mesmo? Como detetar fugas?
Arrefecimento do motor: o motor só funciona de forma óptima a uma temperatura adequada
Substituição da bomba de água – poupança a longo prazo
Reabastecer e trocar o líquido de arrefecimento
O sistema de arrefecimento de um motor de veículo arrefecido a água é um sistema fechado. É constituído pelo próprio radiador, uma bomba para fazer circular o líquido de arrefecimento e as mangueiras de borracha do sistema de arrefecimento. O arrefecimento efetivo do motor ocorre através do radiador, que funciona como um permutador de calor com a sua grande área de superfície. A função das mangueiras de borracha neste sistema de arrefecimento é distribuir o líquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento e criar uma ligação elástica entre o motor e as unidades de arrefecimento
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| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número do fabricante: | DW8204TT |
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número do fabricante: | DW8205TT |
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número do fabricante: | DW8206TT |
O arrefecimento do motor deve ser permanente durante o funcionamento. Por conseguinte, o calor que é constantemente gerado no motor deve ser continuamente dissipado. Mesmo breves interrupções no arrefecimento, por exemplo, se uma mangueira de borracha no sistema de arrefecimento tiver uma fuga, podem arruinar completamente um motor. Devido à potência da bomba do líquido de refrigeração, o sistema de refrigeração funciona sob uma pressão considerável. Por isso, pontos porosos numa mangueira de borracha do sistema de arrefecimento podem facilmente levar a grandes fugas. Além disso, devido à pressão, mesmo pequenas fugas numa mangueira de borracha do sistema de arrefecimento são suficientes para provocar a fuga de quantidades consideráveis de líquido de arrefecimento num curto espaço de tempo. Nestes casos, o sistema perde rapidamente o seu fluido, pelo que o motor fica sem refrigeração num curto espaço de tempo se houver fugas no sistema de refrigeração. Como resultado, o motor sobreaquece rapidamente e pode levar à perda do motor num período de tempo muito curto
Todas as mangueiras de borracha do sistema de arrefecimento estão sujeitas a tensões, principalmente devido ao calor, mas também devido às vibrações que ocorrem durante o funcionamento de um veículo a motor. Devido à sua composição material e à elevada tensão permanente, as mangueiras de borracha do sistema de arrefecimento tornam-se frágeis e racham com o tempo. Mas mesmo as mangueiras de borracha impecáveis do sistema de arrefecimento não protegem contra fugas se as mangueiras de borracha não estiverem bem fixadas nas transições ou nos bocais correspondentes da bomba, do motor e do radiador. Por conseguinte, ao instalar as mangueiras de borracha, deve certificar-se de que fixa corretamente cada mangueira de borracha ao sistema de arrefecimento com braçadeiras adequadas
