Tuchos de válvulas para VW

Balancim: função e posição

Um balancim é uma alavanca unilateral fabricada em chapa ou aço fundido, utilizada em motores de combustão interna para transmitir os movimentos dos ressaltos do comando de válvulas para as válvulas de injeção ou escape. Ele apoia-se no tacho do cubo e está montado de forma giratória em um lado. A alavanca empurra a mola da válvula para baixo ao longo da trajetória. Isso causa atrito nos ressaltos e no balancim; o desgaste é inevitável. O uso de um rolete de ressalto pode reduzir consideravelmente o desgaste. Portanto, o balancim também é chamado de balancim de roletes. Esse rolete reduz o atrito em aproximadamente 30%.

Em comparação com o acionamento por balancins, as forças que atuam sobre o balancim são menores. Além disso, o jogo das válvulas é ajustado de maneira mais simples, através do ajuste vertical do ponto de giro. Os elementos de compensação não fazem parte das massas móveis. A alavanca apenas se apoia neles.

Os balancins são sempre usados quando não é possível instalar árvores de comando de válvulas por falta de espaço. No entanto, eles têm a mesma função: controlar as válvulas de injeção e escape quando os ressaltos do comando de válvulas não exercem diretamente sua força nos tachos. Portanto, eles transmitem potência como parte do controle do motor.

Balancim vs. Balancim Alavanca: conheça a diferença

Os termos balancim e balancim alavanca são frequentemente usados como sinônimos. No entanto, existem diferenças fundamentais, por exemplo, no número de braços. Um balancim consiste em um único braço. Um balancim alavanca, por outro lado, tem dois braços para que possa mudar a direção da força aplicada. Os balancins alavanca são usados quando o comando de válvulas está abaixo dos tachos. Os balancins são usados quando o comando de válvulas está acima dos tachos.

O movimento dos ressaltos é transmitido por meio de um haste do tacho que aciona um braço enquanto o outro gira na outra direção. A pressão resultante nos tachos abre as válvulas. Devido à força da mola da válvula, ela se fecha assim que o ressalto passa.

Diferenças à primeira vista:

Balancim

• Alavanca de um braço
• Um lado gira; o outro se apoia no êmbolo da tampa
• Com sua trajetória, empurra para baixo a mola da válvula e, assim, abre as válvulas de admissão e escape

Balancim Alavanca

• Alavanca de dois braços
• Usado quando o comando de válvulas gira abaixo dos tachos
• Com o movimento de uma alavanca pelos ressaltos ou uma haste de empurrar, o segundo braço é acionado na direção oposta. A pressão resultante nos tachos provoca a abertura da válvula

Causas de um balancim defeituoso

Os balancins são componentes que se desgastam em um veículo devido à carga e ao calor intenso. Um defeito se torna evidente quando o motor funciona com dificuldade, pois as válvulas de injeção e escape não podem mais funcionar corretamente. Como resultado, o motor fica sem alimentação.

No caso de um defeito menor, tremores ou perda de potência são sintomas. Defeitos mais graves têm consequências sérias. Nesse caso, o motor simplesmente para ou deixa de dar partida.

Também pode ocorrer um defeito se as válvulas não estiverem ajustadas corretamente. Isso pode acontecer se o jogo das válvulas não for ajustado corretamente usando os parafusos de ajuste ou os reguladores de jogo das válvulas.

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Um balancim defeituoso deve ser substituído imediatamente para evitar danos graves ao veículo. Como se trata de uma medida de reparo complexa, geralmente é realizada em uma oficina especializada. No entanto, pode economizar significativamente nos custos de material se comprar o balancim online.

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