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Turbocompressores para VW

(105 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Sobrealimentador, sobrealimentação NISSENS 93267
Fabricante:   NISSENS
Número do fabricante:   93267
548,10 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor IHI 9V202
Fabricante:   IHI
Número do fabricante:   9V202
1.193,77 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor KKK 54399900059
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   54399900059
739,20 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor KKK 54399900072
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   54399900072
659,34 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor KKK 53049880054/NC
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   53049880054/NC
746,77 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor KKK 54399880047/R
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   54399880047/R
627,74 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação EVORON EVTC0131
Fabricante:   EVORON
Número do fabricante:   EVTC0131
327,35 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação KKK 5439 988 0018
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   54399880018
918,43 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação KKK 5439 988 0058
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   54399880058
953,04 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor KKK 54399880068
Fabricante:   3K
Número do fabricante:   54399880068
954,80 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação EVORON EVTC0096
Fabricante:   EVORON
Número do fabricante:   EVTC0096
538,71 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação EVORON EVTC0136
Fabricante:   EVORON
Número do fabricante:   EVTC0136
553,34 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação EVORON EVTC0137
Fabricante:   EVORON
Número do fabricante:   EVTC0137
643,03 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Turbocompressor MAHLE 04L253019P
Fabricante:   MAHLE
Número do fabricante:   04L253019P
955,68 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sobrealimentador, sobrealimentação MAHLE 04B253019R
Fabricante:   MAHLE
Número do fabricante:   04B253019R
957,60 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Para que servem os turbocompressores?

Os turbocompressores têm uma missão claramente definida. Na prática, são também designados por turbocompressores de gases de escape e destinam-se a aumentar a potência dos motores de combustão. Para o efeito, têm de comprimir o ar de combustão fornecido ao motor. Para além de aumentar o desempenho do motor, um turbocompressor pode também melhorar os valores das emissões e reduzir o consumo de combustível.

O turbocompressor utiliza a energia dos gases de escape. Juntamente com ar fresco adicional, o motor é sobrealimentado, aumentando assim a potência. É normalmente constituído por duas turbinas, um rotor de turbina e um rotor de compressor. Ambas as rodas estão ligadas entre si por um veio. No entanto, estão instaladas em duas caixas separadas.

O facto de a energia dos gases de escape ser utilizada para acionar a turbina também tem vantagens para o ambiente, uma vez que são emitidos menos gases de escape para o exterior. O compressor utilizado para este efeito está localizado no veio do turbocompressor, em frente à turbina. Aspira o ar de combustão e fornece-o comprimido ao motor. No entanto, não existe qualquer acoplamento mecânico entre o motor e o turbocompressor.

Onde é que o turbocompressor está localizado no veículo?

O turbocompressor está localizado num veículo, muito próximo do motor. A roda da turbina do turbocompressor está normalmente localizada no tubo de escape de um motor, mais precisamente no coletor de escape. Os gases de escape quentes geram uma pressão elevada e, assim, põem a turbina em movimento. A turbina começa a girar a uma velocidade de até 300.000 rotações por minuto. Na outra extremidade do eixo, onde se encontra a roda do compressor, esta roda roda exatamente à mesma velocidade. A roda do compressor está ligada à conduta de admissão do motor.

Todos os veículos têm um turbocompressor?

Na atual geração de veículos modernos, o turbocompressor é uma caraterística de série nos motores a gasolina e a diesel. Entretanto, não é instalado apenas um turbocompressor grande, mas dois mais pequenos. Estes dividem o fluxo de gases de escape dos cilindros. Em termos concretos, isto significa que os dois turbocompressores de um motor de seis cilindros, por exemplo, utilizam o fluxo de gases de escape de três cilindros cada.

Tipos de turbocompressores

Na indústria automóvel são utilizados diferentes tipos de turbocompressores. Estes são:

  • Turbocompressor único: Os turbos únicos oferecem geralmente um desempenho superior. Isto aplica-se especialmente à gama de potência mais elevada.
  • Twin turbo: O turbo duplo é um turbocompressor que é adicionado a um motor como um segundo turbocompressor. Regra geral, cada fila de cilindros tem o seu próprio turbocompressor.
  • Turbocompressor de dupla entrada: O turbo de dupla entrada é utilizado quando é necessário um melhor desempenho a altas temperaturas.
  • Turbocompressor de geometria variável: Este turbocompressor tem um anel de palhetas guia de forma aerodinâmica na entrada da turbina a partir da caixa da turbina. Isto assegura a máxima eficiência.
  • Turbocompressor variável de dupla voluta: Este tipo de turbocompressor combina as vantagens de um turbocompressor de dupla voluta e de um turbocompressor de geometria variável. No entanto, este requer uma válvula adicional. Esta variante é particularmente adequada para motores a gasolina.
  • Turbocompressor elétrico: O turbocompressor elétrico é utilizado sempre que é necessário evitar o atraso do turbo. Regra geral, isto ocorre quando o turbocompressor normalmente instalado não é muito eficiente.

Substituição de turbocompressores defeituosos

A prática mostra que existem muito poucos defeitos nos turbocompressores; o desgaste normal é normalmente a razão para a substituição do turbocompressor. No entanto, os danos num turbocompressor também podem ocorrer devido às seguintes causas:

  • Entrada de objectos estranhos no compressor ou na turbina
  • Uma pressão de óleo demasiado baixa ou um sistema de filtragem defeituoso resulta num fornecimento insuficiente de óleo.
  • Partículas de sujidade no óleo
  • As temperaturas dos gases de escape são demasiado elevadas devido a falhas no sistema de ignição ou de injeção.
  • Contaminação pesada na turbina

Há muitas razões que podem causar um defeito num turbocompressor. Por isso, é muito difícil identificar diretamente a causa. Se o turbocompressor estiver defeituoso, deve contactar uma oficina especializada ou um profissional.

Fabricantes de turbocompressores mais populares

Tal como acontece com muitas outras peças sobresselentes da nossa gama, existem também alguns fabricantes conhecidos e populares para o turbocompressor. Estes são os seguintes:

  • Mahle
  • Hitachi
  • Febi Bilstein
  • Hella
  • Garrett
  • Stark

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