Veículos eléctricos, Cabos de carga

As diferenças nos cabos de carregamento para carros eléctricos

A bateria do veículo tem uma capacidade máxima, que representa a capacidade de absorver a quantidade de eletricidade. Esta capacidade é comparada com a potência necessária para o veículo elétrico, o que resulta na autonomia. Se a capacidade residual disponível cair para o vazio, é necessário chegar a uma estação de carregamento com a quantidade restante e carregar nova energia na bateria do veículo. A duração do carregamento ou o tempo de carregamento depende de três factores:

- a estação de carregamento que escolher

- qual o posto de carregamento disponível

- qual o posto de carregamento disponível

- qual o posto de carregamento disponível

- qual a potência de carregamento que o e-car permite

- qual a potência de carregamento que o e-car permite

- qual a potência de carregamento que o e-car permite

- que cabo de carregamento é utilizado

- que cabo de carregamento é utilizado

- que cabo de carregamento é utilizado

Os automóveis eléctricos utilizam a corrente contínua (CC) fornecida pela bateria do veículo. No entanto, as redes domésticas e as estações de carregamento são alimentadas por corrente alterna (CA). Por conseguinte, os automóveis eléctricos necessitam de um retificador para converter a corrente alternada em corrente contínua. Este retificador pode ser integrado no veículo ou a estação de carregamento pode assumir esta tarefa e fornecer energia de corrente contínua à bateria do automóvel elétrico ou do veículo.

Dependendo do tipo de veículo, o retificador pode ser integrado no veículo ou a estação de carregamento pode assumir esta tarefa e fornecer energia de corrente contínua à bateria do automóvel elétrico ou do veículo

Dependendo da tecnologia de carregamento utilizada, são utilizados diferentes cabos de carregamento para o carro elétrico, que também limitam a quantidade máxima de corrente. Na Motointegrator, pode obter o cabo de carregamento de que necessita para carros eléctricos a um preço razoável para carregar a bateria do veículo o mais rapidamente possível. Ao encomendar online, preste especial atenção à versão correcta da ficha. A máscara de pesquisa do Motointegrator permite-lhe selecionar facilmente o cabo de carregamento correto em função do tipo de veículo

A ficha de tipo 1

Na Ásia e na América do Norte, a ficha de tipo 1 é predominantemente utilizada. Por conseguinte, os veículos americanos da Ford ou os veículos asiáticos da Hyundai, por exemplo, são compatíveis com ela. No entanto, para o mercado europeu, é fornecida uma ficha de tipo 2 como alternativa. O cabo de carregamento para veículos eléctricos com ficha de tipo 1 foi concebido apenas para carregamento monofásico e só é permitida uma potência de carregamento até 7,4 kW a 230 volts e 32 amperes. Na Europa, são muito raros os postos de carregamento com cabos de carregamento de tipo 1 ligados de forma permanente.

Na Europa, são muito raros os postos de carregamento com cabos de carregamento de tipo 1 ligados de forma permanente

A ficha de tipo 2

Na Europa, muitos fabricantes de veículos utilizam a ficha de tipo 2, mais generalizada, para os cabos de carregamento. É trifásica e permite um carregamento mais rápido em estações de carregamento privadas e empresariais com 22 kW a 400 volts e 32 amperes, em estações públicas de carregamento rápido mesmo com até 43 kW a 400 volts e 63 amperes.

Especialmente nos postos de carregamento públicos, é mais frequente encontrar uma tomada de tipo 2. É compatível com todos os cabos de carregamento do Modo 3. Os veículos com tomadas do Tipo 1 ou do Tipo 2 podem ser ligados, mas com o Tipo 1 com potência de carregamento limitada.

A tomada do Tipo 2 é compatível com todos os cabos de carregamento do Modo 3

A ficha CCS

A ficha CCS (Combined Charging System) é também conhecida como "ficha combinada". Em comparação com a ficha de tipo 2, a ficha CCS tem 2 contactos de potência adicionais, especialmente para uma função de carregamento rápido com uma corrente de carregamento de 170 kW até 350 kW. Na prática, os postos de carregamento rápido raramente oferecem mais de 50 kW de corrente de carga. A tomada CSS permite o carregamento com corrente contínua e corrente alternada. O cabo de carregamento CSS é um cabo de carregamento completo e é também compatível com fichas de tipo 2

A ficha CHAdeMO

Para o carregamento rápido até 150 kW, a ficha CHAdeMO foi desenvolvida no Japão em paralelo com os cabos de carregamento existentes. No entanto, tal como acontece com a ficha CCS, as estações de carregamento públicas geralmente só oferecem uma corrente de carregamento rápido até 50 kW. Compatíveis com este tipo de tomada são, por exemplo, os veículos de:

- Honda

- Kia

- Mitsubishi

- Mitsubishi

- Citroën

- Citroën

- Nissan

- Peugeot

- Subaru

- Toyota

- Tesla

Pode presumir-se que a ficha CHAdeMO acabará por ser substituída pela ficha CCS

Carregar um automóvel elétrico numa tomada com ligação à terra

Com uma proteção adequada dos fusíveis, é possível obter uma potência de carregamento de até 3,7 kW a 230 volts e 16 amperes em tomadas domésticas normais. Esta opção só deve ser utilizada para carregar um veículo elétrico em caso de emergência. Devido à quantidade relativamente baixa de corrente, o processo de carregamento demora muito tempo e os cabos podem aquecer e provocar um incêndio. Recomendamos que não retire mais de 2,3 kW de corrente de carga de uma tomada Schuko de forma permanente.

Recomendamos que não retire mais de 2,3 kW de corrente de carga de uma tomada Schuko de forma permanente

A Wallbox

Carregar o seu carro elétrico com eletricidade doméstica é uma opção entediante, com tempos de carregamento por vezes superiores a 15 horas. Pode carregar o seu carro elétrico de forma melhor, mais rápida e mais segura com uma wallbox. Esta é montada na parede e deve ser ligada por um eletricista com uma linha de alimentação separada. Preste atenção às diferenças. As Wallboxes para uma ligação monofásica fornecem uma corrente de carga de 4,6 kW. Com um cabo de ligação trifásico, é possível uma corrente de 11 kW ou até 22 kW. A cablagem e os fusíveis adequados, realizados pelo eletricista, permitem um funcionamento seguro mesmo durante longas horas de carregamento.

As Wallboxes para ligação monofásica fornecem uma corrente de carga de 4,6 kW

Ao instalar a Wallbox, tenha em atenção que tem de registar a Wallbox junto do seu fornecedor de eletricidade. As estações de carregamento acima de 11 kW também estão sujeitas à aprovação do operador da rede.

Qualquer que seja a Wallbox, tenha em atenção que tem de registar a Wallbox junto do seu fornecedor de eletricidade

Qualquer que seja a opção de carregamento que escolher, certifique-se de que os cabos de carregamento são de boa qualidade. Na Motointegrator, pode obter cabos de carregamento de alta qualidade, como o cabo de carregamento CCS, a preços acessíveis na nossa premiada loja online.