Vela de ignição para MOTOCICLETAS

Qual é a estrutura das velas de ignição?

A vela de ignição de uma moto pode parecer insignificante, mas este componente essencial do motor tem uma tecnologia engenhosa

A vela de ignição de uma mota pode parecer insignificante, mas este componente essencial do motor é uma peça de tecnologia engenhosa. Na sua extremidade estreita encontra-se a ligação para a vela de ignição. É aqui que a alta tensão sincronizada da bobina de ignição chega à vela de ignição através do fio de ignição. É importante que a ligação, tampa SAE ou rosca de 4 mm, seja sempre adequada à vela de ignição utilizada. Só assim é possível garantir uma ligação segura

A corrente gerada é transmitida pelo elétrodo central para a outra extremidade da vela de ignição. Ao chegar, a corrente é convertida numa faísca que, por sua vez, viaja até ao elétrodo de terra e inflama a mistura ar-gasolina na câmara de combustão. Uma resistência de supressão de interferências, situada no elétrodo central, garante um funcionamento sem problemas. Não só previne interferências de rádio não intencionais, como também evita impulsos electromagnéticos (EMP) que podem, entre outras coisas, afetar ou mesmo danificar os componentes electrónicos sensíveis da moto

Sintomas de uma vela de ignição defeituosa

Se suspeitar de uma vela de ignição avariada, deve agir rapidamente. As velas de ignição partidas são bem visíveis, mas para isso é necessário desmontá-las. Então, como pode confirmar as suas suspeitas sem as desmontar?

Como pode confirmar as suas suspeitas sem as desmontar?

Um dos sintomas mais comuns de velas de ignição defeituosas é a dificuldade em ligar o motor. Na maior parte das vezes, a mota dá um solavanco e rosna quando arranca a frio e não quer arrancar. E mesmo que o motor arranque com sucesso, uma vela de ignição danificada provoca uma diminuição da potência do motor, o que resulta num maior consumo de combustível. Além disso, os solavancos iniciais ao arrancar a frio também o vão perseguir durante a viagem. No pior dos casos, o motor pode mesmo parar durante a viagem. É nesta altura que deve verificar, o mais tardar, as velas de ignição da sua bicicleta

Os depósitos pesados sob a forma de fuligem ou óleo, bem como um isolador danificado e uma descoloração branca são frequentemente indicadores típicos de uma vela de ignição defeituosa. Neste caso, a única solução é substituí-la. Se não tiver a certeza de qual o tipo de vela de ignição adequado para a sua moto, contacte o nosso competente serviço de apoio ao cliente

Nunca se deve subestimar as velas de ignição defeituosas. No pior dos casos, o motor pode ficar danificado. Isto transforma rapidamente uma peça de substituição barata numa despesa de reparação dispendiosa. Por este motivo, deve respeitar os intervalos de substituição recomendados pelo fabricante para evitar possíveis danos. As velas de ignição das motas BMW, por exemplo, devem ser verificadas de seis em seis meses

Onde estão localizadas as velas de ignição numa mota?

A localização das velas de ignição numa moto varia consoante o fabricante e a marca. Se, por exemplo, a vela de ignição estiver na parte inferior da caixa da vela de ignição, escondida pelo quadro ou por outras partes da mota, a chave da vela de ignição da ferramenta de bordo tem normalmente uma dobradiça. Neste caso, é normalmente necessário um pouco de habilidade e paciência. No entanto, alguns modelos têm de ser completamente desmontados para se ter acesso às velas de ignição. O conhecimento de um especialista pode ser útil.

O conhecimento de um especialista pode ser útil

Substituir as velas de ignição de uma mota: um guia prático

Agora já conhece a estrutura, o diagnóstico e a localização das velas de ignição. Depois de ter encomendado as peças sobressalentes certas a um preço favorável na nossa loja online, pode contar com a entrega no prazo máximo de quatro dias úteis. O passo seguinte é a substituição das velas de ignição. Para o fazer, as velas de ignição têm de ser removidas. As velas de ignição só devem ser retiradas ou substituídas à mão. Regra geral, não devem ser utilizadas ferramentas. Devem ser evitadas ferramentas rudimentares, como alicates, chaves de fendas ou pés-de-cabra. Isto só irá danificar o conetor da vela de ignição. Existem excepções, mas como regra geral, o trabalho manual simples é suficiente

O passo seguinte é a instalação das novas velas de ignição:

1. Lubrificar as roscas das novas velas de ignição com um pouco de pasta de cerâmica. Isto lubrifica as roscas e evita que a vela de ignição fique colada.

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2. Introduza agora a vela de ignição à mão na chave de velas e aparafuse-a lentamente.

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3. Quando sentir resistência, aperte a vela de ignição com o binário prescrito.

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