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Velas incandescentes para Tata

(133 resultados encontrados)

Todos os resultados da categoria Velas incandescentes.
Não encontrámos resultados para o veículo Tata
Critérios de colocação
Vela de incandescência MAGNETI MARELLI 062900150304
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número do fabricante:   062900150304
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Vela de incandescência MEYLE 014 020 2029
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   014 020 2029
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Vela de incandescência MEYLE 314 860 0003
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   314 860 0003
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Vela de incandescência MEYLE 100 020 1032
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   100 020 1032
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Vela de incandescência MEYLE 714 860 0000
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   714 860 0000
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Vela de incandescência NGK 4119
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   4119
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Vela de incandescência BLUE PRINT ADZ91811
Fabricante:   BLUE PRINT
Número do fabricante:   ADZ91811
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Vela de incandescência HERTH+BUSS ELPARTS 19571020
Fabricante:   HERTH+BUSS ELPARTS
Número do fabricante:   19571020
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Vela de incandescência NGK 3782
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   3782
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Vela de incandescência HIDRIA H1 201
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 201
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Vela de incandescência HIDRIA H1 200
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 200
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Vela de incandescência HIDRIA H1 944
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 944
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Vela de incandescência NGK 7947
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   7947
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Vela de incandescência NGK 4389
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   4389
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Vela de incandescência BORG WARNER (BERU) GE 116
Fabricante:   BORGWARNER (BERU)
Número do fabricante:   GE116
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Função de um aquecedor

As velas de incandescência são utilizadas nos motores a gasóleo como auxiliar de arranque a frio. Isto deve-se ao facto de o gasóleo injetado na câmara de combustão do motor durante o arranque a frio não se inflamar facilmente por si só. Há várias razões para tal, incluindo o facto de as paredes da câmara de combustão ainda estarem frias e, por conseguinte, terem uma elevada capacidade térmica específica. Além disso, os motores de câmara, em particular, têm uma área de superfície muito grande, que é eficaz para o fluxo de calor. Além disso, as perdas por sopro são mais elevadas num motor frio e as diferentes qualidades do combustível também desempenham um papel importante

A vela de incandescência é, por isso, utilizada apenas durante um curto período de tempo no arranque. Existem velas de incandescência metálicas com uma temperatura máxima do veio de 1000°C e velas de incandescência cerâmicas, cuja temperatura do veio atinge até 1300°C.

A vela de incandescência é, portanto, utilizada apenas durante um curto período de tempo durante o arranque

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