Velas incandescentes para VW

(21 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Vela de incandescência DENSO DG-139
Fabricante:   DENSO
Número do fabricante:   DG-139
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Vela de incandescência HIDRIA H1 657
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 657
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Vela de incandescência BORG WARNER (BERU) GN 959
Fabricante:   BORGWARNER (BERU)
Número do fabricante:   GN959
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Vela de incandescência HIDRIA H1 201
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 201
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Vela de incandescência HIDRIA H1 200
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 200
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Vela de incandescência MEYLE 100 020 1032
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   100 020 1032
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Vela de incandescência MEYLE 714 860 0000
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   714 860 0000
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Vela de incandescência H5 122
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H5 122
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Vela de incandescência, aquecedor auxiliar BORG WARNER (BERU) GH 408
Fabricante:   BORGWARNER (BERU)
Número do fabricante:   GH408
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Vela de incandescência NGK Y1067P 91
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   Y1067P 91
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Vela de incandescência NGK 7768
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   7768
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Vela de incandescência NGK 6285
Fabricante:   NGK
Número do fabricante:   6285
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Vela de incandescência BORG WARNER (BERU) PSG 007
Fabricante:   BORGWARNER (BERU)
Número do fabricante:   PSG007
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Vela de incandescência ISKRA 11 725 122
Fabricante:   ISKRA
Número do fabricante:   11 725 122
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Vela de incandescência HIDRIA H1 053
Fabricante:   HIDRIA
Número do fabricante:   H1 053
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Função de um aquecedor

As velas de incandescência são utilizadas nos motores a gasóleo como auxiliar de arranque a frio. Isto deve-se ao facto de o gasóleo injetado na câmara de combustão do motor durante o arranque a frio não se inflamar facilmente por si só. Há várias razões para tal, incluindo o facto de as paredes da câmara de combustão ainda estarem frias e, por conseguinte, terem uma elevada capacidade térmica específica. Além disso, os motores de câmara, em particular, têm uma área de superfície muito grande, que é eficaz para o fluxo de calor. Além disso, as perdas por sopro são mais elevadas num motor frio e as diferentes qualidades do combustível também desempenham um papel importante

A vela de incandescência é, por isso, utilizada apenas durante um curto período de tempo no arranque. Existem velas de incandescência metálicas com uma temperatura máxima do veio de 1000°C e velas de incandescência cerâmicas, cuja temperatura do veio atinge até 1300°C.

A vela de incandescência é, portanto, utilizada apenas durante um curto período de tempo durante o arranque

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