Para a reparação de automóveis, por exemplo, para montar pneus e rodas, é necessária uma alavanca de pneus. Existem alavancas de pneus clássicas, alavancas de pneus com pegas e outras ferramentas. Na Motointegrator, pode encomendar online alavancas para pneus de uma vasta gama de fabricantes e em todas as variantes a preços baixos.
| Fabricante: | TOPTUL |
| Número do fabricante: | JGAT0402 |
| Fabricante: | TOPTUL |
| Número do fabricante: | JJAE0612 |
Para muitas reparações vai precisar de uma alavanca de montagem, também conhecida como "barra de alavanca". Há uma série de produtos disponíveis.
As alavancas de montagem de pneus são muito utilizadas e estão disponíveis em diferentes tamanhos (aproximadamente 200 mm a 610 mm). São geralmente feitas de aço cromado. As barras da alavanca são sólidas e, por conseguinte, estáveis. Isto é necessário porque se utiliza a alavanca de montagem para obter uma vantagem mecânica durante as reparações.
Enquanto uma alavanca de montagem de pneus clássica se assemelha mais a um pé de cabra, as alavancas de montagem com cabos assemelham-se a chaves de fendas. Estes produtos são normalmente forjados e diferem das chaves de fendas pela ponta curva.
Outra variante comum são as alavancas de montagem de pneus em meia-lua. São utilizadas para a remoção de jantes de aço e alumínio e são feitas de aço cromado maciço. A forma curva proporciona mais força de tração durante a utilização. Além disso, esta variante está equipada com uma proteção móvel.
Outra variante são as alavancas de montagem da cabeça giratória. A cabeça giratória pode ser ajustada em diferentes posições até 180°, o que lhe dá grande flexibilidade em espaços confinados.
Uma variante das alavancas de montagem da cabeça giratória são aquelas com uma função telescópica adicional. Também aqui existe um ajuste de 180°. Além disso, é possível estender a pega e, assim, alcançar áreas mais afastadas, como articulações e rolamentos. A cabeça da barra é bloqueada por pressão e a alavanca é ajustada por fases através de um botão. Com estas ferramentas de trabalho, é possível trabalhar eficazmente mesmo nas condições mais difíceis (ou seja, mais estreitas).
Além das alavancas de montagem para reparação de automóveis, existem também alavancas para camiões. Estas cumprem requisitos especiais e são concebidas, por exemplo, para uma operação com duas mãos.
As alavancas de montagem são utilizadas, por exemplo, na montagem de rodas, bem como em numerosos processos de teste.
As alavancas de montagem são utilizadas, por exemplo, para o teste de pratos de quinta roda, juntas esféricas de barras de direção e suspensão e suportes de eixo de transmissão.
Com uma alavanca de montagem, pode montar os pneus você mesmo e efetuar muitas outras tarefas para as quais, de outra forma, teria de ir à oficina. No entanto, para isso, é necessário ter alguma experiência na área da reparação de veículos.
Antecedentes: Nas oficinas de reparação de automóveis, são utilizadas máquinas de montagem especiais que facilitam significativamente o processo. No entanto, também são utilizadas alavancas de montagem para montar os pneus na jante.
Basicamente, mudar um pneu com uma alavanca de pneus em casa é semelhante a mudá-lo numa garagem. Primeiro, é necessário esvaziar os pneus velhos. Em seguida, retirar as válvulas e a borracha velha. Se não tiver uma máquina de montagem, terá de o fazer manualmente.
Por favor, tenha em atenção os pormenores: encher os pneus até um máximo de 3,3 bar de ar, colocar uma nova válvula e depois ajustar regularmente a pressão dos pneus. Ao mudar os pneus em casa, tenha em atenção que é necessária muita força. Além disso, planeie equilibrar os pneus após a mudança.
Uma dica: use uma graxa como a vaselina. Utilize-a para lubrificar as paredes laterais do pneu. Isto tornará o processo significativamente mais fácil, e na oficina é feito da mesma forma.
Muitas alavancas de pneus estão equipadas com dispositivos de proteção especiais para jantes de liga leve. Se necessário, tenha isto em atenção aquando da compra. Além disso, certifique-se de que as dimensões são adequadas ao seu projeto. Uma alavanca de pneus típica não é demasiado grande, com um comprimento total de aproximadamente 30 cm e um peso de cerca de 0,25 kg.
Considere a compra de um conjunto de alavancas. Este contém várias alavancas de montagem de diferentes tamanhos. Um conjunto de alavancas de montagem de quatro peças custa cerca de 40 euros ou mais, consoante o fabricante e a versão.
Com estas ferramentas, pode não só mudar os pneus, mas também desapertar e posicionar peças presas. Além disso, pode preparar furos de fixação e ultrapassar outros desafios comuns durante a reparação.
Na Motointegrator pode encomendar alavancas de montagem para reparação automóvel online num piscar de olhos. Compre uma alavanca de montagem individual ou escolha um conjunto completo de alavancas de montagem para o seu projeto. Pode encontrar alavancas de montagem clássicas (alavancas de separação) e alavancas de montagem com pega e crescente, bem como todas as outras variantes. Além disso, na Motointegrator encontrará todos os acessórios necessários para a mudança de pneus e outras reparações.
Na Motointegrator dispõe de uma gama de mais de 5 milhões de peças de substituição e acessórios disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, para a maioria das marcas e modelos. Pode confiar na alta qualidade e nos preços baixos, bem como na excelente qualidade de serviço da nossa loja.
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