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Engrenagem diferencial
(30 resultados encontrados)
A engrenagem do diferencial é um componente importante do automóvel para equilibrar as diferenças de velocidade das rodas nos eixos de tração. Se o diferencial estiver danificado, pode provocar ruídos uivantes, dificuldades de condução e pode mesmo bloquear as rodas. No pior dos casos, está iminente um acidente grave. Por conseguinte, uma engrenagem do diferencial defeituosa deve ser sempre reparada ou substituída. A reparação pode ser dispendiosa. Pode poupar dinheiro comprando a engrenagem do diferencial online. Na nossa loja online Motointegrator, encontrará engrenagens de diferencial da mais alta qualidade para vários tipos de veículos de fabricantes de marca.
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O que é uma engrenagem diferencial?
Todos os veículos estão equipados com pelo menos um diferencial ou uma engrenagem diferencial. "Engrenagem diferencial" é o seu nome alternativo. O nome deriva da função do diferencial, porque quando o carro faz uma curva, as rodas exteriores e interiores percorrem distâncias diferentes. A diferença resultante deve ser compensada. Isto é feito pela engrenagem do diferencial, que consiste numa grande engrenagem anelar, várias engrenagens cónicas e um pinhão. Se não existisse uma engrenagem diferencial, teria de fazer curvas apertadas com pneus a guinchar e a rodar.
O que faz a engrenagem diferencial?
Como é que o diferencial funciona?
?Como referido acima, as rodas nos eixos devem percorrer distâncias diferentes nas curvas: a roda exterior percorre uma distância maior do que a roda interior. Isto faz com que as rodas girem a velocidades diferentes. A engrenagem do diferencial compensa esta diferença de velocidade e distribui o binário uniformemente pelas rodas motrizes.
A engrenagem do diferencial compensa esta diferença de velocidade e distribui o binário uniformemente pelas rodas motrizes
Se determinadas condições da estrada provocarem diferenças de tração entre as rodas exteriores e interiores, a roda com o coeficiente de atrito mais baixo determina a força motriz transmissível para ambas as rodas no eixo motor. A roda com o coeficiente de atrito mais baixo, por exemplo, ao conduzir no gelo ou em terreno solto, roda com um pequeno binário e assegura que a outra roda também recebe este pequeno binário. Neste caso, o diferencial de deslizamento limitado é uma medida correctiva. Pode ser ativado automaticamente ou manualmente. Se o diferencial estiver bloqueado, só é possível conduzir em linha reta. Os veículos com tração integral têm um diferencial entre os dois eixos de tração, que é designado por diferencial longitudinal ou central
Os mais comuns são os diferenciais de engrenagens cónicas, os chamados diferenciais cónicos: consistem numa gaiola diferencial, dois veios de saída e duas engrenagens planetárias. O fator decisivo para este princípio é que as duas engrenagens planetárias proporcionam uma ligação entre os dois veios de saída e o acionamento do motor de uma forma diferente:
O acionamento do acionamento do motor é diferente do eixo de saída
Ao dirigir em linha reta: neste caso, o motor aciona a gaiola diferencial, enquanto as engrenagens planetárias permanecem estacionárias. Como resultado, os dois veios de saída e a gaiola rodam à mesma velocidade. Por outro lado, isto significa que as duas rodas no eixo também rodam à mesma velocidade
Em curva: neste caso, a roda exterior de um eixo tem de percorrer uma distância maior, o que significa que ambos os veios de saída têm de rodar a velocidades diferentes. Devido ao facto de as engrenagens planetárias do diferencial rodarem em torno do seu eixo a velocidades diferentes, a diferença de velocidade de ambas as rodas é igualada. Devido ao facto de as engrenagens planetárias do diferencial rodarem em torno do seu eixo a velocidades diferentes, a diferença de velocidade de ambas as rodas é igualada
A engrenagem diferencial é constituída por duas ou quatro engrenagens cónicas, que são montadas rotativamente no interior, e por um cesto diferencial rotativo. O cesto do diferencial é acionado por uma engrenagem de dentes rectos. Ao conduzir em linha reta, as rodas não se movem; ao conduzir em curva, as rodas do diferencial rodam com elas. Ao conduzir em curva, as rodas do diferencial rodam com elas
As engrenagens do diferencial garantem menos tensão nos eixos de tração e menos desgaste dos pneus nas curvas. Sem o diferencial, ocorreriam derrapagens dos pneus e um stress considerável, especialmente em curvas apertadas. A condução do veículo tornar-se-ia mais difícil. Além disso, podem ocorrer acidentes graves se as rodas bloquearem devido a uma engrenagem do diferencial defeituosa. Por este motivo, um diferencial danificado deve ser reparado ou substituído imediatamente. Um diferencial danificado deve ser reparado ou substituído imediatamente
Um diferencial danificado pode normalmente ser identificado por ruídos uivantes no modo de sobrecarga, por exemplo, ao reduzir a mudança. Neste caso, deve dirigir-se o mais rapidamente possível a uma oficina e mandar verificar o diferencial. Se os danos forem detectados numa fase inicial, podem frequentemente ser reparados e os custos de reparação são mantidos baixos. Em todos os outros casos, a única solução é substituir ou reparar a engrenagem do diferencial
Sintomas a olho nu: Uma engrenagem diferencial defeituosa pode ser dispendiosa. Para evitar acidentes graves, não poupe despesas. No pior dos casos, a condução a alta velocidade, por exemplo na autoestrada, fará com que as rodas bloqueiem, o que pode levar a um acidente grave. Uma engrenagem diferencial defeituosa pode ser dispendiosa
Pode poupar muito dinheiro comprando um diferencial barato online e entregando-o a profissionais. Devido à complexidade e ao risco de segurança, a reparação ou substituição só deve ser efectuada por profissionais
Na loja online Motointegrator encontra engrenagens de diferencial de alta qualidade para vários modelos de fabricantes de marcas. A mais alta qualidade a um preço razoável é uma questão natural para nós. Os comentários muito bons dos clientes falam pela qualidade da nossa loja online de peças e acessórios para automóveis. Veja por si próprio e explore a nossa gama de produtos. O nosso serviço de apoio ao cliente, classificado como "muito bom", terá todo o prazer em ajudá-lo. Receberá o seu envio no prazo de 2 a 4 dias úteis após ter efectuado a sua encomenda na nossa loja online
Como é construída a engrenagem do diferencial?
Como reconhecer um diferencial defeituoso
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Tarefa do diferencial
Qual é o esforço de manutenção do diferencial?
Alguns fabricantes de automóveis afirmam mesmo que não é necessária qualquer manutenção. Isto foi tão longe que, nos anos 90, estes fabricantes chegaram a anunciar que as transmissões automáticas não necessitavam de manutenção. É também chamada de durabilidade vitalícia. Tratava-se de uma ideia errada. É por isso que também oferecemos varetas e caixas para várias transmissões automáticas de vários modelos da Mercedes, por exemplo. Estas já não eram reconstruídas. Mais tarde, verificou-se que a manutenção não é negligenciável.
Como é que o óleo do diferencial é mudado? O que é que deve ser tido em conta?
O óleo deve ser mudado pelo menos de poucos em poucos anos. Em última análise, a idade do óleo e a quilometragem são decisivas, mas também, naturalmente, a qualidade do óleo utilizado. Recomendamos a verificação do óleo a cada 20.000 km ou, se não for atingido, após dois anos. A substituição deve então ser efectuada após 50.000 a 100.000 km ou, o mais tardar, após 5 a 10 anos, se o fabricante não especificar os intervalos de substituição. Para a maioria dos diferenciais de eixo, o nível de óleo prescrito é o bordo inferior do gargalo de enchimento (bujão de entrada e de drenagem). Em qualquer caso, as informações do fabricante no manual da oficina devem ser utilizadas para confirmar o nível de óleo.
Que óleo deve ser utilizado?
O que fazer se o diferencial faz barulho?
Além disso, peças danificadas, como engrenagens gastas ou danos nos espaçadores, também podem ser a causa. A montagem da transmissão do eixo (nos anéis Simmer ou nos anéis de vedação) também pode ser responsável por ruidos. Para além disso, a lista de opções a verificar inclui ainda o óleo utilizado ou muito pouco óleo como uma causa possível.